Planer Versorgungssicherung (m/w/d)
emagine
To rola logistyczna w branży automotive, nie IT. Jako Planer Versorgungssicherung będziesz odpowiedzialny za planowanie i optymalizację łańcucha dostaw: strategie zaopatrzenia, koncepcje opakowań i przepływu materiałów, współpracę z dostawcami oraz analizę procesów. Praca w dużej firmie motoryzacyjnej, przez polską agencję outsourcingową (emagine).
Brak jawnych widełek — wynagrodzenie do ustalenia podczas rekrutacji.
Brakuje: nie podano wielkości ani struktury zespołu, brak opisu procesu rekrutacyjnego.
To rola logistyczna w branży automotive, nie IT. Jako Planer Versorgungssicherung będziesz odpowiedzialny za planowanie i optymalizację łańcucha dostaw: strategie zaopatrzenia, koncepcje opakowań i przepływu materiałów, współpracę z dostawcami oraz analizę procesów. Praca w dużej firmie motoryzacyjnej, przez polską agencję outsourcingową (emagine).
- −Brak informacji o wynagrodzeniu i konkretnym kontrakcie (tylko 'other')
- −Rola outsourcingowa przez agencję – możliwy brak stabilności
- !Wymóg podróży 20% bez sprecyzowania rekompensaty
- !Niejasny zakres odpowiedzialności w kontekście raportowania i hierarchii
- ?Brak jawnych widełek — wynagrodzenie do ustalenia podczas rekrutacji
- •Tworzenie i aktualizacja dokumentacji planistycznej logistyki
- •Samodzielne planowanie strategii zaopatrzenia
- •Obliczanie kosztów logistycznych i tworzenie założeń logistycznych
- •Udział w procesie wyboru dostawców i kształtowanie strategii sourcingu
- •Tworzenie i uzgadnianie koncepcji opakowań i przepływu materiałów
- •Regularny udział w zespołach kluczowych i komitetach sterujących
- •Odpowiedzialność za logistyczne wdrożenie nowych dostawców
- •Analiza procesów w celu zapewnienia ciągłości dostaw
Oferta dla doświadczonych specjalistów (Senior).
Osoba z wykształceniem kierunkowym i co najmniej 3-letnim doświadczeniem w logistyce automotive, znająca niemiecki na poziomie komunikatywnym i gotowa do podróży.
Osoby bez doświadczenia w automotive oraz bez znajomości języka niemieckiego na poziomie negocjacyjnym. Nie dla kandydatów nieakceptujących częstych wyjazdów (ok. 20%).
- ?Czy podróże są krajowe czy zagraniczne? Jakie są warunki ich rozliczania?
- ?Jaka jest wielkość zespołu i struktura raportowania?
- ?Jakie są główne wyzwania na tym stanowisku w pierwszych miesiącach?
- ?Czy istnieje możliwość pracy zdalnej w jakimś zakresie?
- −Nie podano wielkości ani struktury zespołu
- −Brak opisu procesu rekrutacyjnego
- −Nie wiadomo, czy praca dotyczy konkretnego projektu czy wsparcia wielu obszarów
- −Brak informacji o benefitach (np. samochód służbowy, dodatki za podróże)
Praca w dużym, ugruntowanym środowisku automotive z naciskiem na samodzielność i współpracę z dostawcami.