Pomiń do treści
Logo firmy emagine

Cybersecurity & CRA Engineer (Rail) – Remote (m/w/d)

emagine

Oferta w skrócie
Widełki nieujawnione
🏠ZdalnieTryb pracy
📄OtherKontrakt
⏱️Senior · 5+ latDoświadczenie
LokalizacjaBerlin
Źródło
Aktywna
Opublikowano30 kwietnia 2026
Ostatnio sprawdzono6 maja 2026
Wygasa za38 dni
Werdykt JobHunt

Ta rola to specjalista ds. cyberbezpieczeństwa w projektach kolejowych, skupiony na wdrażaniu wymogów Cyber Resilience Act (CRA). Inżynier będzie oceniał zgodność architektur pojazdów szynowych (TCMS, sieci) z normami ISO 27001 i IEC 62443, przeprowadzał analizy ryzyka oraz zarządzał podatnościami (CVE, patching). To stanowisko compliance z elementami inżynierii OT, a nie typowe stanowisko deweloperskie.

Brak jawnych widełek — wynagrodzenie do ustalenia podczas rekrutacji.

Brakuje: brak widełek wynagrodzenia, nie określono konkretnego klienta.

🛠 Wymagane technologie
Dane źródłowe
Vulnerability ManagementCoordinationcyber securityIEC 62443ISO StandardsPatchingISO 27001 - Information Security Managementrisk analysisSecurityOperational Technology (OT)
AI Insights
Czym naprawdę jest ta rola?Security Engineer

Ta rola to specjalista ds. cyberbezpieczeństwa w projektach kolejowych, skupiony na wdrażaniu wymogów Cyber Resilience Act (CRA). Inżynier będzie oceniał zgodność architektur pojazdów szynowych (TCMS, sieci) z normami ISO 27001 i IEC 62443, przeprowadzał analizy ryzyka oraz zarządzał podatnościami (CVE, patching). To stanowisko compliance z elementami inżynierii OT, a nie typowe stanowisko deweloperskie.

Plusy
  • Poziom senior – realna autonomia
  • Ciekawy obszar regulacyjny (CRA) - niszowa specjalizacja
  • Możliwość pracy w międzynarodowym środowisku
Na co uważać
  • !Nie sprecyzowano konkretnego klienta – praca przez agencję
  • !Brak informacji o wielkości zespołu i struktury projektu
  • !Wymagana znajomość języka niemieckiego jako atut – może być potrzebna w komunikacji z klientem
  • ?Brak jawnych widełek — wynagrodzenie do ustalenia podczas rekrutacji
Codzienna praca
  • Przeprowadzanie analiz luk (gap analysis) względem wymogów CRA w projektach pojazdów szynowych
  • Analiza architektur pojazdów (TCMS, sieci, systemy wbudowane) pod kątem bezpieczeństwa
  • Tworzenie i aktualizacja SBOM (Software Bill of Materials) oraz zarządzanie podatnościami (CVE, patching)
  • Przygotowywanie analiz ryzyka, ocen zagrożeń i dowodów bezpieczeństwa (security evidence)
  • Współpraca z działami inżynieryjnymi i bezpieczeństwem (RAMS) oraz dostawcami w zakresie wymogów bezpieczeństwa
  • Implementacja wymogów bezpieczeństwa w cyklu rozwoju (Secure Lifecycle)
  • Monitorowanie i raportowanie stanu zgodności z normami ISO 27001 i IEC 62443
Więcej o ofercie
Dla kogo jest ta oferta
Profil idealny

Oferta dla doświadczonych specjalistów (Senior).

Minimum sensowne

Inżynier z doświadczeniem w sektorze kolejowym (choćby 2-3 lata) i podstawową wiedzą o cyberbezpieczeństwie (znajomość ISO 27001), który chce rozwinąć się w kierunku OT Security i compliance.

Raczej nie dla

Osoby bez doświadczenia w kolejnictwie lub OT, ani też deweloperzy szukający roli programistycznej – rola skupia się na dokumentacji, analizie i koordynacji, nie na kodowaniu.

Ocena dopasowania
Junior1/5
Mid3/5
Senior5/5
Hands-on3/5
Architekt2/5
Remote5/5
Enterprise3/5
Pytania do rekrutera
  • ?Dla jakiego konkretnie klienta jest ta rola?
  • ?Jaki jest przewidywany czas trwania projektu?
  • ?Ile osób liczy zespół security w tym projekcie?
  • ?Czy istnieje możliwość occasionalnych podróży do klienta?
  • ?Jakie narzędzia są używane do zarządzania podatnościami i SBOM?
  • ?Czy jest wymagana znajomość konkretnych frameworków (np. NIST)?
  • ?Jaki jest model współpracy z dostawcami – czy inżynier będzie prowadzić audyty?
Brakujące informacje
  • Brak widełek wynagrodzenia
  • Nie określono konkretnego klienta
  • Brak opisu procesu rekrutacyjnego
  • Nie wiadomo, czy wymagane są certyfikaty (np. CISSP, GICSP)
  • Nie podano, czy istnieje dyżur on-call lub awaryjne patching po godzinach
🔗Podobne oferty